Neugestaltung Churer Rheinquartier: Neue Plessurbrücke soll gebaut werden

Chur plant eine neue Verkehrsführung bei der Plessurmündung. Eine neue Brücke in Verlängerung der Austrasse soll den öffentlichen Verkehr stärken, Velofahrer und Fussgänger besser führen und das Naherholungsgebiet aufwerten. Die Pläne stossen jedoch nicht überall auf Zustimmung.

Neue Busverbindungen und bessere Velowege

Die Stadt Chur will den Verkehr im Gebiet zwischen Austrasse, Felsenaustrasse und Plessurmündung umfassend neu organisieren.

Kernstück der Planung ist eine neue Brücke über die Plessur in Verlängerung der Austrasse.

Sie soll die in schlechtem Zustand befindliche Aubrücke ersetzen und gleichzeitig die Voraussetzungen für eine neue Tangentialbuslinie schaffen.

Der Churer Gemeinderat hat die Teilrevision des Generellen Erschliessungsplans (GEP) am 3. September 2026 beschlossen. Damit werden die planerischen Grundlagen für die neue Verkehrsführung geschaffen. Als Nächstes folgen die öffentliche Beschwerdeauflage und die Genehmigung durch den Kanton.

Die Tangentialbuslinie soll künftig den Fürstenwald und das Arbeitsplatzgebiet rund um die Spitäler über das Rheinquartier und die Sportanlagen Obere Au mit Chur-West verbinden. Zudem ist vorgesehen, die Buslinie 4 bis zu den Sportanlagen zu verlängern.

Auch der Fuss- und Veloverkehr soll profitieren. Eine neue Verbindung entlang der Autobahn soll den Dalpweg mit der Felsenaustrasse verbinden. Die Wege für Velofahrende, Fussgänger und Skater werden neu geordnet. Das Schinterbrüggli kann dadurch zurückgebaut werden.

Hochwasserschutz und Aufwertung der Plessurmündung

Das Gebiet um die Plessurmündung ist eine vernächlässigte Perle, die künftig als Naherholungsgebiet dienen soll. Das Projekt Churersee kam bisher nie voran, dabei hat die Stadt Chur ja Gebiete mit Wasser, die regelrecht brachliegen.

Die neue Verkehrsplanung ist eng mit der wasserbaulichen Sanierung der Plessurmündung verbunden. Im Rahmen der Hochwasserschutzmassnahmen sind eine Blockrampe und eine Fischtreppe vorgesehen. Damit soll die Fischgängigkeit der Plessur wiederhergestellt und das Gewässer ökologisch aufgewertet werden.

Gleichzeitig soll der Bereich zwischen Tennishalle und Rheinpromenade attraktiver gestaltet werden. Die Plessurmündung soll künftig stärker als Naherholungsgebiet genutzt werden können. Ein Wettbewerb zur Gestaltung des Freiraums und der neuen Brücke wurde bereits durchgeführt. Vorgesehen ist eine Lösung, die neben den Verkehrsverbindungen auch Aufenthaltsmöglichkeiten und das Naturerlebnis berücksichtigt.

Das bestehende Tennisbrüggli weist Mängel beim Hochwasserschutz auf und muss zurückgebaut werden. Auch die heutige Aubrücke ist stark sanierungsbedürftig. Sie musste bereits im Sommer 2024 mit einer temporären Konstruktion verstärkt werden.

Fahrverbote sollen Schleichverkehr verhindern

Die neue Verkehrsführung bringt auch Veränderungen für die angrenzenden Wohnquartiere mit sich. Um unerwünschten Durchgangsverkehr und Ausweichrouten bei Staus auf der Ringstrasse zu verhindern, sind verschiedene flankierende Massnahmen vorgesehen.

Auf der Austrasse zwischen Rheinstrasse und Plessur soll ein Fahrverbot für Lastwagen, Autos und Motorräder gelten. Ausnahmen sind für Anwohnende, Zubringerdienste, Linienbusse und öffentliche Dienste vorgesehen. Auf der Unteren Plessurstrasse zwischen Austrasse und Giacomettistrasse ist ebenfalls ein Fahrverbot geplant.

Zusätzlich soll auf der Austrasse, der Unteren Plessurstrasse und einem Abschnitt der Felsenaustrasse Tempo 30 eingeführt werden. Die Massnahmen stehen noch unter dem Vorbehalt der erforderlichen verkehrspolizeilichen Bewilligungen.

Neun Eingaben während der Mitwirkung

Die Pläne sorgten bei der Bevölkerung für unterschiedliche Reaktionen. Während der öffentlichen Mitwirkung vom 27. März bis 25. April 2026 gingen insgesamt neun schriftliche Stellungnahmen ein. Die meisten stammten aus den direkt betroffenen Quartieren.

Kritisiert wurden insbesondere die neue Buslinienführung, mögliche Verkehrsverlagerungen in Wohnquartiere, Schleichverkehr, die Belastung durch den Werkverkehr des Kieswerks sowie mögliche Lärmzunahmen.

Die Stadt hält dagegen, dass die Gesamtverkehrsmenge innerhalb des untersuchten Planungsgebiets weitgehend konstant bleibe. Die neue Verkehrsführung diene vor allem dazu, die Verkehrsströme besser zu organisieren und den öffentlichen Verkehr sowie den Langsamverkehr zu stärken.

Auch die Belastung durch den Werkverkehr bleibt ein Thema. Das Kieswerk verfügt über eine rechtskräftige Konzession bis 2039. Die Planung sieht deshalb keine Reduktion des Werkverkehrs vor, sondern eine Optimierung seiner Führung. Pro Werktag entstehen durch das Kieswerk gemäss Verkehrsflussuntersuchung rund 80 Lastwagenfahrten auf der Rheinstrasse und ebenso viele auf der Felsenaustrasse.

Beim Lärm geht die Stadt davon aus, dass die gesetzlichen Planungswerte entlang der Austrasse eingehalten werden. Eine zusätzliche Belastung wird insbesondere bei zwei Mehrfamilienhäusern an der Kreuzung Austrasse/Untere Plessurstrasse erwartet.

Autobahnanschluss Chur Mitte bleibt vorerst vom Tisch

Nicht Bestandteil der aktuellen Teilrevision ist ein möglicher Autobahnanschluss Chur Mitte. Die Idee wird zwar weiterhin als langfristige Option betrachtet, derzeit aber nicht weiterverfolgt. Eine Zweckmässigkeitsbeurteilung der Stadt, des Kantons und des Bundesamts für Strassen (ASTRA) hat ergeben, dass das Vorhaben momentan nicht weiterbearbeitet werden soll.

Mit der Teilrevision setzt Chur vorerst andere Prioritäten: bessere Busverbindungen, sichere und durchgehende Wege für den Langsamverkehr sowie eine Aufwertung der Plessurmündung als Naherholungsgebiet.

Mit dem Beschluss des Gemeinderats vom 3. September 2026 ist dafür eine wichtige planerische Grundlage geschaffen. Als Nächstes folgen die Beschwerdeauflage und die kantonale Genehmigung.In Anwendung von Art. 48 Abs. 4 des Raumplanungsgesetzes für den Kanton Graubünden (KRG) findet die Beschwerdeauflage bezüglich der an der Sitzung des Gemeinderats vom 3. September 2026 erlassenen Teilrevision Grundordnung 2023 GEP (Rheinquartier) statt.

Gegenstand:

Teilrevision Genereller Erschliessungsplan Austrasse – Plessurmündung

Auflageakten:

– Teilrevision Genereller Erschliessungsplan 1:2’000
– Planungs und Mitwirkungsbericht
– Informativer Plan Teilrevision Genereller Erschliessungsplan 1:2’000
– Buslinienoptimierung Chur Bus, Konzept Masterplan
– Buslinienoptimierung, Masterplan Bus, Übersicht
– Neubau Austrasse Strassenbrücke, Signalisationsplan
– Neubau Aubrücke Chur, Konzept Verkehrsfluss
– Vorprojekt Radweg Untere Au Felsenaustrasse – Dalpweg
– Lärmgutachten, Neubau Austrasse Strassenbrücke
– Vorprüfung, Amt für Raumentwicklung GR
– Behandlung der Vorprüfung

Auflagefrist:

30 Tage (30. Oktober 2026 bis 30. November 2026)

Auflageort/Zeit:

Hochbaudienste der Stadt Chur, Masanserstrasse 2 (Stadthaus), Chur.

Chur plant eine neue Verkehrsführung bei der Plessurmündung. Eine neue Brücke in Verlängerung der Austrasse soll den öffentlichen Verkehr stärken, Velofahrende und Fussgänger besser führen und das Naherholungsgebiet aufwerten. Die Pläne stossen jedoch nicht überall auf Zustimmung.

Neue Busverbindungen und bessere Velowege

Die Stadt Chur will den Verkehr im Gebiet zwischen Austrasse, Felsenaustrasse und Plessurmündung umfassend neu organisieren. Kernstück der Planung ist eine neue Brücke über die Plessur in Verlängerung der Austrasse. Sie soll die in schlechtem Zustand befindliche Aubrücke ersetzen und gleichzeitig die Voraussetzungen für eine neue Tangentialbuslinie schaffen.

Der Churer Gemeinderat hat die Teilrevision des Generellen Erschliessungsplans (GEP) am 3. September 2026 beschlossen. Damit werden die planerischen Grundlagen für die neue Verkehrsführung geschaffen. Als Nächstes folgen die öffentliche Beschwerdeauflage und die Genehmigung durch den Kanton.

Die Tangentialbuslinie soll künftig den Fürstenwald und das Arbeitsplatzgebiet rund um die Spitäler über das Rheinquartier und die Sportanlagen Obere Au mit Chur West verbinden. Zudem ist vorgesehen, die Buslinie 4 bis zu den Sportanlagen zu verlängern.

Auch der Fuss- und Veloverkehr soll profitieren. Eine neue Verbindung entlang der Autobahn soll den Dalpweg mit der Felsenaustrasse verbinden. Die Wege für Velofahrende, Fussgänger und Skater werden neu geordnet. Das Schinterbrüggli kann dadurch zurückgebaut werden.

Hochwasserschutz und Aufwertung der Plessurmündung

Die Verkehrsplanung ist eng mit der wasserbaulichen Sanierung der Plessurmündung verbunden. Im Rahmen der Hochwasserschutzmassnahmen sind eine Blockrampe und eine Fischtreppe vorgesehen. Damit soll die Fischgängigkeit der Plessur wiederhergestellt und das Gewässer ökologisch aufgewertet werden.

Gleichzeitig soll der Bereich zwischen Tennishalle und Rheinpromenade attraktiver gestaltet werden. Die Plessurmündung soll künftig stärker als Naherholungsgebiet genutzt werden können. Ein Wettbewerb zur Gestaltung des Freiraums und der neuen Brücke wurde bereits durchgeführt. Vorgesehen ist eine Lösung, die neben den Verkehrsverbindungen auch Aufenthaltsmöglichkeiten und das Naturerlebnis berücksichtigt.

Das bestehende Tennisbrüggli weist Mängel beim Hochwasserschutz auf und muss zurückgebaut werden. Auch die heutige Aubrücke ist stark sanierungsbedürftig. Sie musste bereits im Sommer 2024 mit einer temporären Konstruktion verstärkt werden.

Fahrverbote sollen Schleichverkehr verhindern

Die neue Verkehrsführung bringt auch Veränderungen für die angrenzenden Wohnquartiere mit sich. Um unerwünschten Durchgangsverkehr und Ausweichrouten bei Staus auf der Ringstrasse zu verhindern, sind verschiedene flankierende Massnahmen vorgesehen.

Auf der Austrasse zwischen Rheinstrasse und Plessur soll ein Fahrverbot für Lastwagen, Autos und Motorräder gelten. Ausnahmen sind für Anwohnende, Zubringerdienste, Linienbusse und öffentliche Dienste vorgesehen. Auf der Unteren Plessurstrasse zwischen Austrasse und Giacomettistrasse ist ebenfalls ein Fahrverbot geplant.

Zusätzlich soll auf der Austrasse, der Unteren Plessurstrasse und einem Abschnitt der Felsenaustrasse Tempo 30 eingeführt werden. Die Massnahmen stehen noch unter dem Vorbehalt der erforderlichen verkehrspolizeilichen Bewilligungen.

Neun Eingaben während der Mitwirkung

Die Pläne sorgten bei der Bevölkerung für unterschiedliche Reaktionen. Während der öffentlichen Mitwirkung vom 27. März bis 25. April 2026 gingen insgesamt neun schriftliche Stellungnahmen ein. Die meisten stammten aus den direkt betroffenen Quartieren.

Kritisiert wurden insbesondere die neue Buslinienführung, mögliche Verkehrsverlagerungen in Wohnquartiere, Schleichverkehr, die Belastung durch den Werkverkehr des Kieswerks sowie mögliche Lärmzunahmen.

Die Stadt hält dagegen, dass die Gesamtverkehrsmenge innerhalb des untersuchten Planungsgebiets weitgehend konstant bleibe. Die neue Verkehrsführung diene vor allem dazu, die Verkehrsströme besser zu organisieren und den öffentlichen Verkehr sowie den Langsamverkehr zu stärken.

Auch die Belastung durch den Werkverkehr bleibt ein Thema. Das Kieswerk verfügt über eine rechtskräftige Konzession bis 2039. Die Planung sieht deshalb keine Reduktion des Werkverkehrs vor, sondern eine Optimierung seiner Führung. Pro Werktag entstehen durch das Kieswerk gemäss Verkehrsflussuntersuchung rund 80 Lastwagenfahrten auf der Rheinstrasse und ebenso viele auf der Felsenaustrasse.

Beim Lärm geht die Stadt davon aus, dass die gesetzlichen Planungswerte entlang der Austrasse eingehalten werden. Eine zusätzliche Belastung wird insbesondere bei zwei Mehrfamilienhäusern an der Kreuzung Austrasse/Untere Plessurstrasse erwartet.

Autobahnanschluss Chur Mitte bleibt vorerst vom Tisch

Nicht Bestandteil der aktuellen Teilrevision ist ein möglicher Autobahnanschluss Chur Mitte. Die Idee wird zwar weiterhin als langfristige Option betrachtet, derzeit aber nicht weiterverfolgt. Eine Zweckmässigkeitsbeurteilung der Stadt, des Kantons und des Bundesamts für Strassen (ASTRA) hat ergeben, dass das Vorhaben momentan nicht weiterbearbeitet werden soll.

Mit der Teilrevision setzt Chur vorerst andere Prioritäten: bessere Busverbindungen, sichere und durchgehende Wege für den Langsamverkehr sowie eine Aufwertung der Plessurmündung als Naherholungsgebiet.

Mit dem Beschluss des Gemeinderats vom 3. September 2026 ist dafür eine wichtige planerische Grundlage geschaffen. Als Nächstes folgen die Beschwerdeauflage und die kantonale Genehmigung.Für die Einsichtnahme im Stadthaus ist eine vorgängige Terminvereinbarung erforderlich. Termine können per E-Mail an stadtentwicklung@chur.ch oder telefonisch unter 081 254 51 60 vereinbart werden. Zusätzlich sind die Dokumente auf der Internetseite der Stadt Chur aufgeschaltet (www.chur.ch).

Planungsbeschwerden:

Personen, die ein schutzwürdiges eigenes Interesse an einer Anfechtung haben oder nach Bundesrecht oder kantonalem Spezialrecht dazu legitimiert sind, können innert der Auflagefrist schriftlich bei der Regierung Planungsbeschwerde gegen die Teilrevision der Grundordnung einreichen.

Umweltorganisationen

Umweltorganisationen üben ihr Beschwerderecht bezüglich der Teilrevision der Grundordnung nach Massgabe von Art. 104 Abs. 2 KRG aus, d.h. sie melden sich innert der Auflagefrist beim kantonalen Amt für Raumentwicklung an und reichen danach gegebenenfalls eine Stellungnahme ein.

Zugehörige Objekte

Teilrevision Genereller Erschliessungsplan 12’000 (PDF, 4.84 MB)
Planungs- und Mitwirkungsbericht (PDF, 4.53 MB)
Informativer Plan Teilrevision Genereller Erschlie (PDF, 7.61 MB)
Buslinienoptimierung Chur Bus, Konzept Masterplan (PDF, 127 kB)
Buslinienoptimierung, Masterplan Bus, Übersicht (PDF, 24.54 MB)
Neubau Austrasse Strassenbrücke, Signalisationspla (PDF, 496 kB)
Neubau Aubrücke Chur, Konzept Verkehrsfluss (PDF, 5.15 MB)
Vorprojekt Radweg Untere Au Felsenaustrasse Dalpw (PDF, 2.25 MB)
Lärmgutachten, Neubau Austrasse Strassenbrücke (PDF, 988 kB)
Vorprüfung, Amt für Raumentwicklung GR (PDF, 485 kB)
Behandlung der Vorprüfung (PDF, 279 kB)